#46941  belconti   02/12/2013 21:43
46938 alexey

пущай подавятся.
#46935  belconti   02/12/2013 20:51
хохлы пусть крым вернут и пиздуют потом куда хотят. хоть в европу, хоть в африку. )))
#46771  belconti   20/11/2013 22:43
И вообще опаснее всего на поездах ездить. Едешь себе-едешь, никого не трогаешь, колеса тук-тук, тук-тук. А тут сверху самолет как пизданется.
#46770  belconti   20/11/2013 22:41
46768 alexey

Пассажиры наверняка ничего особенного не чувствуют в таких ситуациях. ну покачивает немного. )))
#46769  belconti   20/11/2013 22:40
46766 boy

Рядовое событие - это как?

--------------

ну типа того. Только за осень это 13-й банк.

http://www.asv.org.ru/insurance/insurance_cases/ 



Если счет до 700 тыс. рублей, то вкладчики получат в полном объеме. У меня был счет в аналогично накрывшемся пиздой банке и я спокойно через 2 недели всё получил.
#46764  belconti   20/11/2013 22:13
46763 boy

Лицензию Центробанк отозвал, рядовое событие. А тебе зачем?
#46755  belconti   19/11/2013 17:01
46753 torn77

и с тобой согласен. ты тоже молодец )))
#46754  belconti   19/11/2013 16:59
46751 alexey

Леша, мне уже лениво лезть в сообщения и приводить примеры. Я с тобой уже согласен, ты молодец.
#46752  belconti   19/11/2013 16:56
Видео


вполне себе ушли на второй круг. и вроде как сажал второй пилот и к тому же бабенка. и сели в итоге с третьей попытки
#46749  belconti   19/11/2013 16:18
46746 alexey

Нет уж Миш, не сливайся, выставляя меня тугодумом

----------------------

я не выставляю никого тугодумом. просто забавно получается - ты приводишь аргументы, практически идентичные моим, и при этом типа я не прав. )))
#46748  belconti   19/11/2013 16:02
46746 alexey

Ну допустим версия тех.неисправности еще не отвергнута. Я читал мнение какого то спеца, что вот так вот вертикально воткнуть самолет в землю при попытке захода на второй круг нереально. И что тут не обошлось без отказа техники. Но конечно в итоге все спишут на ошибку пилота. Так всем выгодней.
#46747  belconti   19/11/2013 15:58
46744 torn77

У меня дома телекам, стиралке и холодильнику по 7 лет. Какое отношение "старость" этих приборов можно подтянуть к теме падения самолетов? Мы говорим про технику, которая имеет коммерческую, а значит усиленную эксплуатацию. У меня раньше был парк грузовиков. И старых, и не очень и более-менее свежих. Обслуживание было нормальным, без экономии. Как думаешь какие по возрасту машины периодически выдавали отказы на линии при которых нельзя было самостоятельно вернуться на базу?

Я вам пытаюсь сказать только одну вещь. Основная мина - это совокупность возраста и качества эксплуатации.

Когда получается вот так - "В авиации допускается эксплуатировать самолет, имеющий незначительные неисправности, чтобы исправить их во время следующего техобслуживания. Но этот борт ремонтировался или обслуживался только когда неисправность становилась критической. Так, однажды, в ходе проверки Росавиация внесла в авиакомпанию предписание о недопустимых неисправностях борта VQ-BBN, однако перевозчик обратился в S7 technic и получил свидетельство возможности продолжать полеты до очередного ремонта."

И вот это - "Но самое страшное, что экономия сказалась и на качестве летного персонала. Выжимая из двух последних болгарских Боингов максимум возможного, авиакомпания платила пилотам смешные по меркам авиации 20000 рублей. Найти настоящих пилотов на такие зарплаты невозможно. К примеру, пилоты разбившегося борта раньше летали в авиакомпании в качестве штурмана и бортинженера на Ту-154М, и как действовать в экстренной ситуации, могли просто не знать."

А в ответ только слышу - старость не причина, старость ни при чем.
#46743  belconti   19/11/2013 15:14
46742 alexey

Ладно, Леша, что то диалог глухого со слепым получается. Старые самолеты - это заебись. Я понял.
#46740  belconti   19/11/2013 13:54
46736 Jak

Ну это действительно так. На туристических форумах достаточно негативных отзывов об этой татарской шараге за последний год. Народ предпочитал летать Аэрофлотом, несмотря на более высокую цену. А сын презика с фсбш-ником я думаю нахаляву летели.
#46739  belconti   19/11/2013 13:50
46738 boy

Эстафета олимпийского огня «Сочи 2014» является самой продолжительной и масштабной в истории зимних Олимпийских игр. Это из серии - наши микрокалькуляторы самые большие микрокалькуляторы в мире.
#46735  belconti   19/11/2013 12:52
Вот еще про авиакомпанию Татарстан - http://www.compromat.ru/page_33960.htm 

Половину наверняка "приукрасили", но все равно картина маслом получается.
#46732  belconti   19/11/2013 0:57
46729 alexey

Ну так об этом и речь. Чтобы содержать старье в исправном состоянии надо в этот хлам постоянно вваливать кучу средств. В какой то момент это становится экономически невыгодно. И начинают вваливать меньше необходимого, на авось. На запчастях экономят, на обслуживании. В этом посыл про старость авиапарка. Падают само собой не от старости, а от того что не получают положенное по возрасту качество обслуживания. Плюс наши реалии. Вот пизданулся вчера самолет. Страховка 9 лямов. Я думаю в итоге компания не в убытке, а людей по кускам в мешки и на днк-экспертизу.
#46727  belconti   18/11/2013 23:30
46726 torn77

Стас, если этот долбанный линкор сломается, то он подрейфует себе немного пока техпомощь и буксир не приплывут. А самолет через минуту пизданется на землю и останется от него и его пассажиров мокрое место. Ты серьезно не видишь разницы?
#46725  belconti   18/11/2013 22:47
46724 torn77

Не понял про линкоры. Они же вроде плавают. Куда им падать то?
#46723  belconti   18/11/2013 21:23
46722 torn77

Про самолет 43 года, на котором летал некий эксперт (наверняка не на регулярном рейсе, а чисто полетать) и сравнение 23-х летнего самолета с автомобилями 3-х летками доставило конечно. Ясное дело, что можно поддерживать в очень хорошем состоянии пожилую технику, но я думаю, что никто не будет спорить, что с возрастом у любого механизма возрастает вероятность отказа. И это не автомобиль, где можно, встав из-за поломки на середине пути, выйти, поднять капот, почесать затылок с умным видом смотря на двигатель. Это самолет. И когда все эти особенности старой техники накладывается на наши российские реалии, то имеем то, что имеем.
Следующий матч
Турнирная таблица »
ИO
1 Спартак Москва 30 69
2 ЦСКА Москва 30 62
3 Зенит 30 61
4 Краснодар 30 49
5 Терек 30 48
6 Ростов 30 48
7 Уфа 30 43
8 Локомотив Москва 30 42
9 Рубин 30 38
10 Амкар 30 35
11 Оренбург 30 30
12 Анжи 30 30
13 Урал 30 30
14 Арсенал Тула 30 28
15 Крылья Советов 30 28
16 Томь 30 14
Чемпионат России турнирная таблица
Бомбардиры ЧР
1 Промес Куинси 7
2 Зе Луиш 5
3 Ананидзе Жано 4
4 Глушаков Денис 4
5 Попов Ивелин 2
6 Фернандо 2
7 Боккетти Сальваторе 1
8 Ещенко Андрей 1
9 Маурисио 1
10 Мельгарехо Лоренцо 1