← К ленте   Лента за 31.05.2007

#196652  Jak

31 Мая 11:56

Вот полный текст из секса: ------------------------------ "СПАРТАК" ТЕПЕРЬ НАСТРОЕН НА 42 ТЫСЯЧИ МЕСТ - У "Спартака" положение примерно такое же? - Чуть сложнее. "Спартак" заключил контракт и на проект, и на строительство с немецкой компанией Hohtief. Пока идет предпроектная стадия и начинается проектная, иностранным коллегам, конечно, сложнее реагировать на все наши чиновничьи, бытовые и градостроительные сложности. Но несколько месяцев назад к проекту подключился отечественный технический заказчик - Управление экспериментальной застройки, работники которого и занимаются всеми оргвопросами: ходят по кабинетам, согласовывают решения, получают справки. По ходу дела обнаружился, к слову, ряд проблем. Так, по уточненным данным, полученным от Метрогипротранса, туннель метро пролегает не там, где обозначен на всех материалах генплана, а ближе к участку, выделенному "Спартаку". Более того, даже залезает на него. Поэтому первоначальная посадка стадиона, то есть его пятно, должна быть скорректирована. Приходится также менять план прокладки новой дороги. Если следовать изначальному плану, нужно куда-то перевести воинскую часть. "Спартак" не знает, удастся ли ему договориться с генералами, а если и удастся, то когда. Вот и решено строить дорогу по его участку. - Неужели, когда планировали строительство, забыли про воинскую часть? - Нет, конечно. Но "Спартак" полагал, что о ней договорится город, а город считал, что клуб. Поэтому по срокам будет некоторое отставание. - Так что "Спартак" летом подготовку к строительству не начнет? - Не думаю. Хотя теоретически это возможно, если будет выпущен документ о параллельном проектировании и строительстве, какой готовит сейчас ЦСКА. Чтобы экспертиза принимала не все сразу, а по отдельности фундамент, каркас и т. д. - В какой мере ваша мастерская причастна к спартаковскому проекту? - Мы осуществляем совместно с Институтом генплана только предпроектную стадию. - То есть адаптируете немецкий проект к российским условиям? - Да. А в дальнейшем с Hohtief будет работать другая мастерская нашего института - номер 4. Она займется разделами, которые сопряжены с использованием документов для служебного пользования. - Ваша мастерская адаптировала проект к требованиям безопасности и климатическим особенностям. Почему это не могли сделать сами немцы? - Теоретически они могут сделать все. Но в мировой практике принято, чтобы иностранный генпроектировщик брал в партнеры контактное архитектурное бюро. Иностранцы могут найти и изучить 150 томов правил и нормативов, однако проще заплатить опытным людям, которые будут подсказывать, где допущены просчеты. - "Спартак" по-прежнему собирается строить 35-тысячник? - Планы изменились. Теперь он хочет стадион на 42 тысячи зрителей. - Словом, пошел навстречу пожеланиям трудящихся? - В принципе чем больше вместимость, тем лучше. Но при этом выше стоимость эксплуатации, пусть расходы возрастают и не прямо пропорционально увеличению количества мест. Если стадион заполняется на 70 - 80 процентов несколько раз в месяц - хорошо, а если лишь несколько раз в год, обеспечены громадные убытки. Надо ведь платить за аренду земли, электричество, отопление, канализацию, охрану - Председатель совета директоров "Спартака" Леонид Федун говорил, что пересмотрит вопрос о количестве мест в сторону увеличения, если болельщики приобретут хотя бы 10 тысяч абонементов. Купили 6,5 тысячи, что вообще-то для России очень хороший показатель. - В Европе есть такая практика: до начала строительства стадиона продаются места: как обычные, так и в VIP-зоне. Это подобно реализации акций. Купил два места - и лет десять никто на них сесть не может, если ты сам кому-то не передашь права. -------------------